Vývoj, výroba a prodej sportovní letecké techniky pro motorový paragliding.
Vietor
Odporúčaná sila vetru pri výučbe motorového lietania, ale aj pre bežné lietanie, je 2 - 3 m/s, pri väčšej rýchlosti ako 5 m/s môže vietor ľahko zosilnieť a zmeniť sa na nárazový, čo by malo nepriaznivý vplyv na bezpečnosť prevádzky. Rovnako nie je vhodné štartovať pri slabom premenlivom vetre – nejasný smer vetra je náročný na vykonanie štartu ( odhadnúť smer slabého a ešte meniaceho sa vánku je veľmi obtiažne a ľahko sa môže stať, že štart sa bude odohrávať s prúdením v chrbte ) – takéto podmienky štartu vyžadujú od pilota veľkú silu a PK s väščou plochou majú pri bezvetrí problémy so štartom a vzletová rýchlosť nie je kompenzovaná rýchlosťou protivetra – to znamená, že pilot musí vyvinúť na zemi plnú vzletovú rýchlosť. Vzletová dráha je vzhľadom na potrebu nepomerne dlhšej doby vyvinutia vzletovej rýchlosti veľmi dlhá.
Vietor nie je sám o sebe vynaliezavý, čo sa týka jeho pohybu. V podstate je veľmi konzervatívny, pokiaľ nemá k tomu vážny dôvod – prechod frontálnych systémov – búrky a podobné meteorologické atrakcie, fúka stále z jedného smeru, približne rovnakou rýchlosťou. Večer jeho intenzita slabne, v noci vôbec nefúka – nechce sa mu, jeho činnosť znovu narastá až cez deň okolo 10 – 11 hod. a večer okolo 18 – 19 hod. znovu utícha. Vietor delíme na tri druhy. Prvý : prúdenie je také silné, že pilotom nedovoľuje ani odštartovať. Druhý : prúdenie je optimálne, štartovanie a lietanie je potešením. Tretie prúdenie je také slabé, že ho nie je možne presne smerovo identifikovať, štart je veľmi obtiažny, ale lietať sa dá ktorýmkoľvek smerom. Ďalší z veterných zvykov je ten, že jeho intenzita rastie s výškou v ktorej sa vykonáva let. Pri zemi môže fúkať optimum vhodné na pohodový štart a let, ale o niekoľko desiatok metrov vyššie je jeho sila tak veľká, že nám nedovolí letieť proti jeho smeru. Pri inverznom počasí sa jeho rýchlosť nad vrstvou inverzie môže niekoľkonásobne znásobiť. Divnú a dosť zákernú vlastnosť, ktorú má vietor vďaka tomu, že ho nie je vidieť, sú jeho strihy smeru a rýchlosti v malom výškovom rozhraní !!! Táto vlastnosť znepríjemňuje pohyb vo vzdušnom prostredí a dokáže pre vlastníkov mäkkých nosných plôch, pripraviť veľmi nebezpečné situácie.
Tieto nepríjemné vlastnosti sa dajú predpokladať na základe meteorologických predpovedí. Nebudeme predsa lietať pri prechode frontu, alebo počas búrky.
Dotazy a objednávky vyřizuje ing. Jiří Bien.
bien@ppg-panorama.cz |
tel.: +420 608 27 99 17 | Denisova 748, 506 01 Jičín